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熄焦车工作原理及结构

发布日期:2017-8-2 14:12:10  信息来源:本站原创

  结构
  熄焦车是由车架、转向架、前后端壁、前侧壁、左右车门、中间壁、底板、栅栏以及开门机构所组成。前后端壁、前侧壁、底板、车门、中间壁上都装有耐热板,耐热板由铸铁制成。底板与前侧壁之间用铸钢斜撑支撑,以加强车厢的强度和刚性,并减少前侧壁因受热而引起的变形。底板与水平面成28°斜角,以便卸焦时让焦炭顺利流出。
  工作原理
  熄焦车是通过电机车牵引的,开门气缸的气源在电机车上,来自电机车的压缩空气通过软管连接器,以及气路传给气缸。电机车可以在熄焦车两端挂钩牵引,压缩空气可以在熄焦车的两端接通,当电机车在熄焦车的左端挂钩时,关闭熄焦车上气路的右端球阀,反之,当电机车在熄焦车的右端挂钩时,关闭熄焦车上气路的左端球阀。
  熄焦车的开门机构采用齿轮、齿轮传动,齿条与驱动气缸的活动赛杆,通过销轴铰接在一起,气缸两端进气,带动齿条前后移动,装在传动主轴上的齿轮与齿条啮合,这样在齿条的移动过程中使得齿轮转动,轴也转动,从而使装在主轴两端的摆杆将熄焦车的左右车门打开(或关闭),以达到卸焦和关门的目的。
  熄焦车上开门机构的摆杆可以在圆周上旋转128°角。在128°摆角的两极限位置上有刚性限位及限位开关,以保证左右车门开启位置在650±20mm范围内。限位开关只起车门开到极限位置时的报警作用。

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